水泥路面破碎碎石化施工后分为表面细粒散层、碎石化层上部和碎石化层下部三个层次，碎石化后表层约2—5cm，碎石化层上部厚度约10cm，碎石化层下部厚度约10cm。

    1．碎石化层表层在压实过程中，颗粒被压密，形成嵌挤薄层，通过洒布透层油，具有较高的粘结力，形成一定的强度和稳定性。

    2．碎石化层上部强度来源主要有：一是来源于内摩擦角，粒径越大，则内摩擦角越大；二是来源于预压应力，因旧水泥混凝土面板破碎时，混凝土产生侧向体积膨胀，混凝土颗粒的粒径越小，膨胀趋势越大，产生的预压应力越大。

    3．水泥路面破碎机碎石化层下部强度来源。碎石化层下部是“裂而不碎、契合良好、联锁咬合”的块体结构，具有良好的“拱效应”，能将竖向压力变为水平推力，以扩散荷载分布，该结构静定且自稳，具有很好的咬合嵌挤作用。由于碎石化下层是由整体的水泥泥凝土板破碎成型而不碎的一层，没有竖向贯穿裂纹。因此，该层中邻近的混凝土块在形状上有较好的啮合度，伴随着收敛位移的发生，呈交错咬告状排列，该层处于联锁咬合状态，形成所谓的“联锁咬合块体”结构，具体表现为各种形式的咬合梁、拱结构。在外力作用下邻近的混凝土块间产生的咬合嵌挤作用，比普通嵌锁作用更大，能提供的强度更高，具有更好的结构稳定特性。