| 京沪处的现场冷再生课题项目经过近一年时间的准备，于2006年10月13日正式开始实施。本项目由新加坡通骏国际公司提供技术支持，并由廊坊市交通公路工程有限公司施工。到10月24日已完成2.15公里的现场冷再生路段试验。 这次京沪高速公路路面中修施工中，由于使用了现场冷再生技术特点，为施工降低了难度，节约了成本。一是现场冷再生施工过程中，**限度的利用旧路路面结构材料，减少了废料的运输与储存，并且直接节省砂石料等自然资源, 有效节约了开采沙石料和废弃旧料占用的大量土地资源；对旧路的沥青混凝土废料进行重复利用，减少了对周边环境的污染；二是现场拌料无需运输的技术特点使施工周期大大缩短；三是现场冷再生基层属于半柔性基层，具有良好的高温稳定性、耐疲劳性、水稳性能和低温稳定性。 本次京沪高速公路现场冷再生试验段的完成施工使道路在维修时简单易行，并且维修后可以保持长时间的稳定状态，为今后京沪高速路面养护维修提供了一个全新的发展方向。 | |
本文由冷再生 http://www.jintaoa.com发布，转载请注明出处，谢谢。
